Autor: VerificareVIN.ro

În contextul pieţei second hand, stabilirea unui preț mașină corect poate fi dificilă pentru vânzătorii care vor să vândă mașina rapid. Noul calculator evaluare auto online de pe Verificare-VIN.ro îți oferă o soluție simplă, rapidă și gratuită pentru evaluare auto de încredere.

Ce este Calculatorul Evaluare Auto Online?

Calculatorul evaluare auto de pe Verificare-VIN.ro este un instrument digital care folosește date în timp real pentru a estima valoarea de piață a oricărui vehicul. Astfel, fie că îți dorești o evaluare mașină second hand, fie că vrei să afli imediat prețul unei mașini, tot ce trebuie să faci este să introduci câteva informații de bază.

Date necesare

• Marca și modelul
• Anul fabricației
• Kilometrajul
• Nivelul de echipare și dotări

Avantajele utilizării serviciului

Rapiditate

În doar câteva secunde primești un raport complet de evaluare auto online, eliminând nevoia de întâlniri fizice sau așteptări prelungite.

Accesibilitate

Instrumentul este complet gratuit și disponibil 24/7, direct din browser, fără înregistrare prealabilă.

Precizie

Algoritmul nostru procesează volume mari de date și realizează calibrări periodice pentru a reflecta evoluțiile recente ale pieței, asigurând o estimare cât mai apropiată de realitate.

Cum funcționează Calculatorul Evaluare Auto

1. Introduci datele mașinii în formularul online.
2. Aștepți câteva secunde – sistemul analizează automat informațiile.
3. Primești raportul cu un interval de preț recomandat și sugestii pentru poziționarea optimă a anunțului.

Sfaturi pentru o evaluare corectă

• Completează exact kilometrajul și detaliile despre dotări.
• Asigură-te că ai înregistrat toate reviziile și lucrările tehnice – un istoric complet poate crește valoarea.
• Alege un preț mașină ușor negociabil pentru a atrage mai multe oferte rapide.

Cum să vinzi mașina rapid

1. Folosește raportul generat de calculator pentru a seta un preț corect.
2. Optimizează titlul anunțului cu expresii precum “evaluare auto” și “vinde mașina rapid”.
3. Atașează raportul de evaluare în descriere pentru a demonstra transparență și seriozitate.
4. Răspunde prompt întrebărilor potențialilor cumpărători și oferă posibilități de test drive.

Concluzie

Noul calculator evaluare auto online de pe Verificare-VIN.ro îți oferă tot ce ai nevoie pentru o evaluare mașină second hand precisă și rapidă, astfel încât să vinzi mașina rapid și la un preț corect, adaptat în permanență la dinamica pieței.

Lasa un comentariu

Care sunt cele mai fiabile mașini second-hand pe care le poți cumpăra? Am colaborat cu cei de la Warranty Wise—principalul furnizor de garanții aftermarket din Marea Britanie—care dețin o bază de date uriașă, cu mii de reparații și probleme auto pentru a întocmi acest top.

Ei folosesc aceste informații pentru a stabili ce mașini sunt cele mai fiabile și care ridică cele mai multe probleme. Se uită la vechimea și kilometrajul fiecărei mașini, știu exact cât costă reparațiile și cât durează să fie remediate.

Toate modelele luate în calcul au sub 10 ani vechime și nu mai sunt acoperite de garanția originală a producătorului. Pe baza tuturor acestor informații, Warranty Wise calculează un „indice de fiabilitate”, care atribuie fiecărei mașini un scor de la 1 la 100. Cu cât scorul e mai mare, cu atât mașina e mai fiabilă. Hai să vedem, așadar, care sunt cele mai fiabile mașini rulate din 2025.

10. Mitsubishi ASX și Honda CRV

Scor: 85,3

Pe locul 10 găsim Mitsubishi ASX, cu un scor de 85,3 din 100. Dacă e să apară probleme, cel mai probabil vor fi la suspensie, conform statisticilor. Costul mediu al reparațiilor acoperite de Warranty Wise pentru acest SUV de dimensiuni reduse a fost de 898,45 Euro, însă cea mai piperată factură a fost una de 3.977,17 Euro pentru o defecțiune la motor. Chiar și așa, ASX rămâne o mașină destul de sigură și merită locul 10.

Numai că acest loc 10 este împărțit cu Honda CRV, care a obținut același scor de 85,3. Aici vorbim despre generațiile a patra și a cincea (din 2014 încoace). Acestea au ajuns în top 10 cu o reparație medie de 704,48 Euro—puțin mai mică decât la Mitsubishi. Dacă ceva se strică, cel mai probabil e vorba de sistemul electric, deși problema cea mai scumpă înregistrată a fost la cutia de viteze (3.354,61 Euro). CRV este și cel mai fiabil model cu 7 locuri din acest clasament, deci e numai bun dacă ai o familie numeroasă sau mulți prieteni mereu pe drum.

9. Volkswagen Up și Kia Ceed

Scor: 87,1

Pe locul 9 avem un alt scor la egalitate: Volkswagen Up și a doua generație Kia Ceed, ambele cu 87,1 din 100.

Volkswagen Up le-a dat bătăi de cap șoferilor cu o defecțiune frecventă la aerul condiționat, iar potrivit Warranty Wise, costul mediu de reparație a fost de 659,26 Euro. Factura cea mai mare a ajuns la 1.247,12 Euro, pentru o problemă la sistemul de alimentare cu combustibil. E clar, fiind o mașină mică, are și probleme mai mici.

Kia Ceed a avut un cost mediu de 728,28 Euro pentru diverse reparații, cele mai dese fiind la sistemul de frânare. Totuși, a existat și o factură care a urcat la 2.915,50 Euro, după ce s-a defectat cutia de viteze. De ce au același scor, deși reparațiile la Kia costă mai mult? Pentru că, de regulă, Up era mai nou și cu mai puțini kilometri parcurși când apăreau problemele, așa că per total, cele două modele au ieșit cu același punctaj.

8. Toyota Avensis

Scor: 87,4

Pe locul 8 se află Toyota Avensis—mai exact generația a treia, comercializată între 2015 și 2018. Această mașină are cel mai mare rulaj mediu dintre toate cele din top 10, cu peste 150.000 de kilometri parcurși. Conform Warranty Wise, problemele cele mai frecvente țin de sistemul de alimentare cu combustibil, iar costul mediu de reparație ajunge la 1.057,91 Euro. S-a înregistrat însă și o factură de 2.330,02 Euro pentru repararea compresorului turbo.

7. Toyota Aygo și Mazda 2

Scor: 88,4

Pe locul 7 avem încă un duo: Toyota Aygo (a doua generație) și Mazda 2 (a treia generație), ambele cu scorul de 88,4.

Toyota Aygo este mai mică și are, în consecință, facturi de reparație mai reduse. Costul mediu indicat de Warranty Wise e de 60,69 Euro, iar cele mai frecvente probleme țin de ambreiaj. Factura maximă înregistrată a fost de 702,10 Euro, pentru o defecțiune la instalația electrică.

Mazda 2 are, cel mai des, probleme cu suspensia. Costul mediu de reparație e de 74,97 Euro, însă au fost și cazuri extreme, precum unul în care sistemul de alimentare cu combustibil a cedat și repararea a costat 4.326,84 Euro. Chiar dacă la Mazda reparațiile pot fi mai scumpe, mașinile petrec mai puțin timp în service (în medie), așa că per total scorul a rămas același ca la Aygo.

6. Seat Mii

Scor: 89

Pe locul 6 dăm peste Seat Mii, care a adunat un scor de 89 din 100. De asemenea, are cel mai mic cost mediu de reparație din tot acest top 10—581,91 Euro per intervenție. Cele mai des întâlnite probleme țin de sistemul de răcire, iar cea mai scumpă reparație înregistrată de Warranty Wise a fost de 1.542,24 Euro, pentru o defecțiune la cutia de viteze.

Probabil te întrebi: „Dar Volkswagen Up e practic aceeași mașină cu Mii—cum de nu au același scor de fiabilitate?” Datele Warranty Wise arată că Mii ajunge, în medie, la 110.000 de kilometri înainte să apară probleme, comparativ cu 85.000 de kilometri la Up. În plus, probabilitatea ca un Seat să se strice e mai mică decât la un Volkswagen, așa că Mii iese mai bine în clasament decât Up.

5. Suzuki SX4

Scor: 89,3

Începem top 5 cu Suzuki SX4—a doua generație, lansată după 2014. SX4 a obținut 89,3 din 100, devenind cel mai de încredere SUV mic din top. Costul mediu al reparațiilor se ridică la 1.616,02 Euro, iar problemele cele mai des întâlnite sunt la sistemul de răcire. Chiar și așa, a existat o reparație care a sărit la 7.714,77 Euro după ce un motor s-a stricat.

De ce un scor atât de mare, în ciuda unei facturi atât de mari? SX4 are tendința să reziste mai mult timp înainte să cedeze, iar Warranty Wise raportează că vârsta medie la care apar reparațiile e de aproape 9 ani—cea mai mare din tot topul.

4. Suzuki Swift și Toyota Hilux

Scor: 89,6

Locul 4 este împărțit de două mașini total diferite, dar ambele japoneze: a doua și a treia generație Suzuki Swift, plus a șaptea și a opta generație Toyota Hilux (după 2014). Ambele au obținut 89,6 la indicele de fiabilitate.

Suzuki Swift are ca principală „bubă” aerul condiționat, iar factura medie de reparație e de 699,72 Euro. Totuși, a existat și un caz în care motorul a avut probleme foarte grave, costul reparației ajungând la 2.868,09 Euro. Cu toate acestea, Swift rămâne sus în top, pe bună dreptate.

Toyota Hilux este singurul pickup din acest clasament, o mașină mai mare și, în mod normal, mai scump de reparat—costul mediu e de 1.799,28 Euro. Cele mai dese probleme sunt la suspensie, iar cea mai mare notă de plată a fost de 4.633,86 Euro pentru a o repara. Cum de are același scor cu Swift, deși costurile sunt atât de diferite? Statistic vorbind, Hilux se strică mult mai rar. Vorbim, totuși, despre unul dintre cele mai robuste vehicule din lume.

3. Toyota Yaris

Scor: 91,5

Podiumul începe cu Toyota Yaris (generația a treia), care a obținut 91,5 puncte din 100. Conform Warranty Wise, costul mediu al reparațiilor pentru Yaris se situează la 698,53 Euro, iar cele mai comune probleme apar la partea electrică a mașinii. Totuși, cel mai mare cost înregistrat a fost de 2.815,54 Euro, pentru o defecțiune la cutia de viteze.

2. Kia Venga

Scor: 93,6

Pe locul al doilea găsim Kia Venga, cu un scor de 93,6, o mașină nu atât de populară în România, care s-a produs din 2009 până în 2019. Se pare că Venga nu dă prea des bătăi de cap proprietarilor, însă atunci când o face, cel mai probabil e vorba despre sistemul electric. Costul mediu al reparațiilor a fost de 813,96 Euro, dar un proprietar ghinionist a avut nevoie de 3.430,77 Euro pentru o problemă la direcție.

Câștigătoare pe categorii

Cea mai fiabilă limuzină

Audi A8, generațiile a treia și a patra (D4 și D5). Au obținut 59,6 din 100—nu e un scor wow, dar e peste BMW Seria 7 și Mercedes S-Class. Defecțiunile cel mai des întâlnite la A8 țin de sistemul de control al emisiilor. Costul mediu de reparație se învârte în jurul a 1.844,50 Euro, dar un A8 a avut o problemă cu sistemul de alimentare care a costat 7.292,32 Euro.

Cea mai fiabilă mașină sport

Mazda MX5. Au fost luate în calcul modelele sub 10 ani vechime, adică finalul generației a treia (NC) și generația a patra (ND). Scorul mediu este 81,5. Factura medie de reparație sare la 1.313,76 Euro, cele mai dese probleme fiind la suspensie. S-a înregistrat și un MX5 cu probleme la suspensie și la arborele de transmisie, ajungând la 2.797,69 Euro în total.

Cea mai fiabilă berlină/break de clasă mare

Volvo V90. Costul mediu de reparație, potrivit Warranty Wise, e de 1.332,80 Euro, cele mai frecvente probleme fiind la sistemul electric. S-a raportat însă și un V90 cu o defecțiune la cutia de viteze de 6.940,08 Euro. La final, scorul total a fost de 65,9—decent, dar nu impresionant.

Cel mai fiabil hatchback sportiv

Ford Fiesta ST (a șasea și a șaptea generație). Au obținut un scor onorabil de 71,5 puncte în indicele de fiabilitate Warranty Wise. Dacă apare vreo problemă, cel mai probabil e la ambreiaj, iar factura medie se învârte în jurul a 1.543,43 Euro. Totuși, un Fiesta ST a avut probleme atât de serioase la motor, încât a costat 11.254,56 Euro pentru a-l readuce la viață.

1. Suzuki Alto

Scor: 95,1

În cele din urmă, pe primul loc se află Suzuki Alto, cu un scor uriaș de 95,1 din 100, o altă mașină puțin văzută la noi. Warranty Wise a notat un caz de reparație la cutia de viteze care a atins 1.884,96 Euro, dar în medie, costurile sunt de 817,53 Euro. Cel mai surprinzător lucru e cât de rar se strică această mașină. Datele de la Warranty Wise sunt atât de puține, încât nici nu există o categorie clară de „cea mai frecventă problemă”—la capitolul „defecțiuni comune” apare doar „diverse.” Cam asta spune tot. Se pare că regula „mașină mică, probleme mici” e reală!

Am fi putut numi acest top “Cele mai fiabile mașini rulate japoneze” sau “Cele mai fiabile mașini rulate de clasă mică” însă acestea sunt rezultatele reale din piață pentru lista celor mai fiabile mașini rulate în 2025, potrivit datelor oferite de Warranty Wise.

Aici poți vedea un top al celor mai fiabile mașini second-hand în 2024.

Lasa un comentariu

Conform legislației rutiere din România, există mai multe situații în care un autoturism nu poate fi pus în circulație legal. Ignorarea acestor reguli poate duce la amenzi usturătoare și sancțiuni severe. Iată cazurile esențiale în care autoturismul nu poate fi folosit pe drumurile publice.

1. Lipsa inspecției tehnice periodice (ITP)

ITP-ul este o verificare obligatorie care atestă că vehiculul este în stare bună de funcționare. Dacă inspecția tehnică a expirat, autoturismul nu poate circula legal. Șoferii care ignoră această regulă riscă amenzi între 1.305 și 2.900 lei, iar plăcuțele de înmatriculare pot fi reținute.

Atenție: O mașină fără ITP valabil nu beneficiază de acoperire RCA în caz de accident.

2. Lipsa asigurării obligatorii RCA

Un autoturism nu poate circula fără asigurarea RCA valabilă. Asigurarea de răspundere civilă auto (RCA) acoperă daunele produse terților în caz de accident. Dacă un șofer este prins fără asigurare RCA, riscă o amendă de până la 2.000 lei și suspendarea certificatului de înmatriculare.

3. Autovehicul cu defecțiuni tehnice majore

În cazul în care un autoturism are probleme majore care afectează siguranța rutieră sau emisiile poluante, acesta nu poate fi pus în circulație. Defecțiunile includ frâne defecte, faruri nefuncționale sau sistemul de direcție deteriorat. În acest caz, mașina poate fi imobilizată de autorități, iar amenda poate ajunge la 2.900 lei.

4. Numerele de înmatriculare sunt expirate sau suspendate

Mașinile cu numere de înmatriculare provizorii sau expirate nu pot circula. De asemenea, dacă numerele au fost suspendate (de exemplu, din cauza unei nereguli în acte), autoturismul nu are voie să fie condus. Amenda pentru această infracțiune poate fi de până la 3.000 lei, iar șoferul poate rămâne fără permis pentru o perioadă determinată.

5. Autoturism cu modificări neomologate

Dacă un autoturism a fost modificat (de exemplu, schimbări ale suspensiilor, montarea unor spoilere neomologate sau modificări la sistemul de evacuare) fără a trece prin procesul de omologare, acesta nu poate circula legal. Orice modificare tehnică neautorizată poate atrage sancțiuni severe.

6. Transport de persoane sau marfă fără autorizație

Autoturismele folosite pentru transportul de persoane (ride-sharing, taxi) sau marfă fără a deține autorizațiile necesare sunt considerate ilegale pe drumurile publice. Amenda pentru transport ilegal de persoane poate varia între 1.000 și 5.000 lei, iar autoritățile pot confisca plăcuțele de înmatriculare.

7. Acte de înmatriculare lipsă sau expirate

Dacă documentele de înmatriculare ale autoturismului (certificatul de înmatriculare, cartea tehnică) sunt expirate sau nu se află în posesia șoferului, vehiculul nu poate circula. Acest lucru poate atrage o amendă de până la 1.160 lei.

8. Șofer fără permis de conducere valabil

Nu doar autoturismul trebuie să fie în regulă, ci și șoferul. Dacă acesta nu deține un permis de conducere valabil (de exemplu, permisul a fost suspendat sau anulat), circulația este interzisă. Șoferii care încalcă această regulă riscă dosar penal și pedepse care includ suspendarea dreptului de a conduce pe o perioadă mai lungă.

9. Conducerea sub influența alcoolului

Legislația rutieră din România interzice strict conducerea sub influența alcoolului. Există limite clare privind alcoolemia:

• Contravenție: Dacă un șofer este depistat cu o concentrație de alcool în aerul expirat între 0,01 mg/l și 0,40 mg/l, fapta este considerată contravenție. Aceasta se sancționează cu amendă și suspendarea permisului de conducere pentru 90 de zile.
• Infracțiune: Dacă alcoolemia depășește 0,40 mg/l în aerul expirat, șoferul trebuie să se supună prelevării de mostre biologice pentru a stabili concentrația de alcool în sânge. O valoare de peste 0,80 g/l alcool pur în sânge constituie infracțiune, fiind pedepsită cu închisoare de la 1 la 5 ani sau cu amendă.

Conducerea sub influența alcoolului este extrem de periculoasă, punând în pericol viața șoferului și a celorlalți participanți la trafic. De aceea, respectarea legii este esențială pentru siguranța tuturor.

Concluzie

Este important ca șoferii din România să respecte toate regulile de mai sus pentru a evita amenzi, imobilizarea mașinii și alte sancțiuni legale. Fie că este vorba de ITP, RCA sau de starea tehnică a vehiculului, respectarea legii este esențială pentru siguranța tuturor participanților la trafic.

Lasa un comentariu

Procesul de verificare a numerelor de înmatriculare este acum mai simplu ca niciodată. Fie că ai cumpărat o mașină nouă sau second-hand, este esențial să știi cum să verifici disponibilitatea unui număr auto înainte de a merge la DRPCIV. În acest articol, îți vom oferi toate informațiile de care ai nevoie pentru a efectua o verificare rapidă și eficientă.

Ce este verificarea numerelor de înmatriculare și de ce este importantă?

Verificarea numerelor de înmatriculare este un pas necesar pentru toți șoferii care doresc să obțină un număr auto specific. În loc să accepți numerele oferite automat de sistem, poți alege un număr preferențial care să aibă o semnificație pentru tine, cum ar fi inițialele numelui, o dată specială sau o combinație de litere și cifre care îți place.

Această verificare este esențială pentru a evita situațiile neplăcute în care numărul dorit este deja atribuit altcuiva. În plus, folosirea site-ului DRPCIV pentru verificare numere auto îți economisește timp și îți oferă certitudinea că numărul ales este disponibil.

Cum verifici dacă numărul de înmatriculare este disponibil?

Pentru a verifica disponibilitatea unui număr auto, poți accesa platforma DRPCIV, care a fost creată special pentru a facilita acest proces. Iată cum să procedezi:

1. Accesează site-ul oficial DRPCIV: Mergi la secțiunea „Servicii online”, apoi selectează „Disponibilitate număr”. Pentru acces mai rapid, poți vizita direct acest link.
2. Completează câmpurile necesare: Introdu combinația de cifre și litere dorită. Asigură-te că o scrii corect, fără spații sau simboluri adiționale.

Important: Verificarea unui număr nu garantează că acesta va rămâne liber până când vei finaliza procesul de înmatriculare. Din acest motiv, este recomandat să nu întârzii prea mult după ce ai făcut verificarea.

Ce opțiuni ai pentru numerele de înmatriculare disponibile?

Dacă combinația dorită nu este disponibilă, poți consulta o listă de numere de înmatriculare disponibile. Aceasta te poate ajuta să găsești o alternativă care să fie pe placul tău. De asemenea, poți încerca diferite combinații pentru a-ți maximiza șansele de a găsi un număr auto potrivit.

Cum funcționează numerele preferențiale?

Mulți șoferi aleg să personalizeze plăcuțele de înmatriculare cu numere preferențiale. Acestea sunt combinații care au o semnificație specială, iar procesul de verificare numere preferențiale este la fel de simplu. Trebuie doar să introduci combinația dorită și să vezi dacă este disponibilă.

Atenție: Dacă vrei un număr preferențial, asigură-te că te prezinți cât mai rapid la DRPCIV după verificare. În caz contrar, cineva ar putea rezerva combinația între timp.

Tarifele pentru numere de înmatriculare

Dacă decizi să personalizezi plăcuțele auto, trebuie să știi care sunt costurile implicate. Iată o listă cu tarifele actuale pentru diferitele tipuri de plăcuțe:

• Plăcuțe de tip „A” (dreptunghiulare, standard pentru autoturisme): 20 lei/placă.
• Plăcuțe de tip „B” (pătrate, pentru vehicule 4×4 sau remorci): 23 lei/placă.
• Plăcuțe de tip „C” (pentru motociclete): 17 lei/placă.

Pentru numerele preferențiale, se aplică o taxă suplimentară de 85 de lei. De asemenea, dacă vrei să păstrezi combinația numărului de înmatriculare după vânzarea mașinii, costul este de 30 de lei. În cazul în care dorești confecționarea unor plăcuțe noi, va trebui să achiți costurile corespunzătoare tipului de plăcuță.

Numere inmatriculare interzise

Trebuie să știi că anumite combinații de numere și litere sunt interzise de lege. De exemplu, numerele care pot crea confuzie sau care au conotații neadecvate nu sunt disponibile. Aici sunt incluse combinațiile care încep cu „O”, „Q” sau „I”, deoarece pot fi confundate cu cifrele „0” și „1”.

În plus, numerele care au semnificații ofensatoare sau care sunt rezervate pentru uz oficial (GUV: Guvernul României, DEP: Camera Deputaților, SNT: Senatul României, SRI: Serviciul Român de Informații, POL: Poliția Română) nu pot fi alese de public. Verificarea disponibilității îți oferă toate informațiile necesare pentru a face o alegere informată și a evita aceste combinații.

Cum să faci o verificare eficientă

Dacă ești pe cale să îți înmatriculezi mașina, planifică din timp verificarea număr auto. Platforma DRPCIV este disponibilă 24/7 și îți oferă un mod rapid și sigur de a afla ce numere sunt libere. Nu uita să iei în considerare toate opțiunile și să ai la îndemână mai multe variante de rezervă.

Pentru a începe, vizitează site-ul oficial DRPCIV și începe procesul de verificare. Alegerea numărului perfect pentru mașina ta este acum mai ușoară ca niciodată!

Lasa un comentariu

Dacă ai achiziționat un autoturism și dorești să îl înmatriculezi în România în 2024, este esențial să ai toate actele necesare pentru înmatriculare auto. Fie că este vorba de o mașină nouă sau de un autoturism second-hand, acest proces implică o serie de documente obligatorii și taxe de înmatriculare specifice. Iată lista completă de acte necesare pentru înmatriculare auto în 2024, împărțită în funcție de tipul vehiculului și proveniență.

Acte necesare pentru înmatricularea auto nou în 2024

Toate informatiile sunt preluate de pe site-ul oficial DRPCIV:

1. Cererea solicitantului – Acest document, disponibil pe site-ul DRPCIV, trebuie completat corect și depus împreună cu restul actelor pentru înmatricularea auto. Îl poți descărca de aici sau de pe site-ul DRPCIV.
2. Fișa de înmatriculare completată cu viza ANAF – dacă este necesar să fie înscrisă o altă persoană în certificatul de înmatriculare.
3. Dovada plății pentru certificatul de înmatriculare – Costul certificatului este de 49 de lei și poate fi plătit la ghișeu sau online pe site-ul DRPCIV – Contravaloare Certificat
4. Actul de identitate al proprietarului – Document necesar în original și copie. În cazul înmatriculării pe persoană juridică, sunt necesare și documente suplimentare pentru a dovedi personalitatea juridică, cum ar fi certificatul de înregistrare la Registrul Comerțului, alături de împuternicirea reprezentantului legal.
5. Procura specială – Dacă actele sunt depuse de o altă persoană decât proprietarul, este necesară o procură specială.
6. Asigurarea RCA valabilă – Copie a poliței RCA, valabilă și încheiată pe numele proprietarului vehiculului, obligatorie pentru procesul de înmatriculare auto. Aceasta se face pe 1 lună în vederea înmatriculării vehiculului online doar aici.
7. Documentul de proprietate al vehiculului – În original și copie, înregistrat în Registrul de evidență a mijloacelor de transport. În cazul în care vehiculul este achiziționat prin leasing, se depune contractul de leasing, conținând datele necesare.
8. Cartea de identitate a vehiculului – În original și copie.
9. Dovada plății pentru plăcuțele de înmatriculare – Costul este de 40 de lei pentru un număr standard (20 de lei/plăcuță) și 85 de lei pentru un număr preferențial. Plata poate fi efectuată la ghișeu sau online. Dacă dorești numere înmatriculare preferențiale, verifică aici disponibilitatea lor.

Acte necesare pentru înmatricularea auto second-hand în 2024

Pentru vehiculele second-hand achiziționate din România, procedura este simplificată, necesitând doar transcrierea dreptului de proprietate. Pe lângă actele necesare pentru mașinile noi, trebuie să ai și următoarele documente:

1. Certificatul de înmatriculare al fostului proprietar – Trebuie să conțină mențiunea că dreptul de proprietate a fost transmis.
2. Plăcuțele de înmatriculare – Dacă fostul proprietar nu dorește să păstreze numărul, acestea trebuie predate.

Notă: În cazul transcrierii dreptului de proprietate nu mai este necesară fișa de înmatriculare, atât timp cât există un contract de înstrăinare-dobândire între vânzător și cumpărător, semnat și vizat de ANAF.

Acte necesare pentru înmatricularea auto second-hand din UE

Pentru un autoturism cumpărat dintr-o țară membră a UE, cum ar fi Franța, Germania sau Italia, este necesar să ai următoarele documente:

1. Cererea de înmatriculare auto – Se poate descărca de pe site-ul DRPCIV.
2. Fișa de înmatriculare completată cu viza ANAF – Dacă este cazul înscrierii în certificatul de înmatriculare a unei alte persoane.
3. Dovada plății pentru certificatul de înmatriculare – Costul este de 49 de lei și poate fi plătit la ghișeu sau online.
4. Actul de identitate al solicitantului – În original și copie.
5. Copia contractului RCA – Valabilă și încheiată pe numele proprietarului.
6. Documentul care atestă dreptul de proprietate al solicitantului – În original și copie.
7. Cartea de identitate a vehiculului – În original și copie.
8. Certificatul de autenticitate al vehiculului – Eliberat de Registrul Auto Român, la un cost aproximativ de 539 de lei.
9. Documentele de înmatriculare eliberate de autoritățile străine – În original, precum și plăcuțele cu numărul de înmatriculare din țara de proveniență.
10. Dovada efectuării inspecției tehnice periodice (ITP) – În termenul de valabilitate.
11. Dovada plății pentru plăcuțele de înmatriculare – Taxa standard este de 40 de lei pentru numerele la rând sau 85 de lei pentru numerele preferențiale.

Acte necesare pentru înmatricularea auto din străinătate, din țări non-UE

Pentru un autoturism achiziționat dintr-o țară non-UE, sunt necesare următoarele acte suplimentare:

1. Certificatul de autenticitate al vehiculului – Eliberat de Registrul Auto Român, costă aproximativ 539 de lei.
2. Dovada efectuării inspecției tehnice periodice (ITP) – În termenul de valabilitate.
3. Documentele de înmatriculare eliberate de autoritățile străine – În original, inclusiv plăcuțele de înmatriculare.
4. Dovada efectuării formalităților vamale – În original sau copie legalizată, necesară pentru a demonstra finalizarea importului definitiv sau temporar al vehiculului.

Detalii despre taxele de înmatriculare auto în România

Pentru anul 2024, taxa de înmatriculare auto poate fi plătită prin diverse metode: la ghișeu, online, prin internet banking sau virament bancar. DRPCIV permite plata online, iar în cazul în care alegi această metodă, dovada plății nu mai este necesară la ghișeu. Costurile pot varia în funcție de vehicul și de specificațiile înmatriculării:

1. Certificatul de înmatriculare – 49 de lei.
2. Plăcuțele de înmatriculare:
   • Standard (tip A) – 20 de lei per plăcuță (40 de lei pentru un set de două plăcuțe).
   • Remorci sau mașini 4×4 (tip B) – 23 de lei per plăcuță, dimensiune de 200×340 mm.
   • Motociclete (tip C) – 17 lei per plăcuță, dimensiune de 130/240 mm.
   • Număr preferențial – Cost suplimentar de 42,5 lei pentru rezervarea unui număr personalizat.
   • Păstrarea unui număr existent – Taxă de 30 de lei pentru a păstra numărul de înmatriculare actual.

Programare online pentru înmatriculare auto

Pentru a evita aglomerația, este recomandat să efectuezi programarea online pentru înmatriculare auto pe site-ul DRPCIV. În lipsa unei programări, dosarul poate fi depus doar dacă obții un număr de ordine la ghișeu.

1. Înregistrarea pe site-ul DRPCIV – După completarea formularului online, primești o dată și oră pentru prezentare.
2. Numărul de ordine pentru ghișeu – Dacă te prezinți fără programare, vei obține un număr de ordine din incinta DRPCIV.

Înmatriculare auto: informații suplimentare pentru șoferii din România

Înmatricularea auto trebuie realizată în termen de maximum 90 de zile de la achiziționarea vehiculului, indiferent dacă este o mașină nouă sau un autoturism second-hand. Conducerea unui vehicul cu înmatricularea suspendată poate atrage o amendă de 9-20 de puncte, iar certificatul de înmatriculare va fi reținut. Pentru a evita astfel de probleme, asigură-te că ai toate actele necesare și că respecți termenul legal.

Video explicativ – Acte necesare înmatriculare auto în România 2024

Pentru a înțelege mai bine procesul și lista completă de acte necesare pentru înmatriculare auto în România, urmărește videoclipul de mai jos. Acesta oferă o explicație detaliată despre fiecare document, taxe aplicabile și pașii necesari pentru înmatricularea unui autoturism, fie că este nou, second-hand sau achiziționat din străinătate.

Lasa un comentariu

Industria auto din România se confruntă cu o lipsă semnificativă de transparență, conform Indexului de Transparență 2024 al carVertical. România se clasează pe locul 22 din 25 la nivel global, cu 6,86% din mașini având kilometrajul modificat. În plus, media modificării kilometrajului este de 87.416 km, plasând România pe locul 18. Aproape 58% dintre mașinile verificate sunt avariate, iar valoarea medie a daunelor este de 3.268 euro, clasând România pe locul 7. Totodată, 59,56% din mașini sunt importate.

Analiza detaliată a pieței auto din România

Un alt aspect important în analiza pieței auto second-hand din România este procentul ridicat de mașini cu daune ascunse. Aproximativ 57,84% din mașinile verificate de carVertical prezintă urme de avarii semnificative, o valoare care plasează România pe locul 23 la nivel global în ceea ce privește acest risc. Valoarea medie a acestor daune este de 3.268 de euro, ceea ce sugerează că multe dintre mașinile vândute au suferit accidente costisitoare, însă aceste informații sunt adesea ascunse sau nu sunt corect raportate.

O altă problemă majoră este kilometrajul modificat, o practică răspândită care afectează 6,86% din vehiculele din România. Deși acest procent este mai scăzut decât media globală, care variază între 10 și 20%, impactul asupra cumpărătorilor este semnificativ, deoarece vehiculele cu kilometraj falsificat sunt vândute la prețuri mult mai mari decât ar justifica starea lor reală. Odată achiziționate, aceste mașini necesită adesea reparații majore, iar valoarea lor de revânzare este mult mai mică.

Mașinile importate – o provocare continuă

Importurile reprezintă o parte semnificativă a pieței auto second-hand din România. Conform datelor carVertical, 59,56% dintre vehiculele verificate sunt importate din alte țări europene, în special din Germania, Italia și Franța. Această statistică plasează România pe locul 15 la nivel global în ceea ce privește procentul de mașini importate.

Problema cu vehiculele importate este că acestea vin adesea cu istorii incomplete sau inexacte. În multe cazuri, daunele suferite în țara de origine nu sunt raportate, iar kilometrajul este modificat înainte ca mașinile să fie aduse în România. Acest lucru creează o piață în care cumpărătorii sunt expuși unor riscuri majore și trebuie să fie extrem de vigilenți atunci când fac o achiziție.

Vârsta vehiculelor verificate

Un alt aspect semnificativ este vârsta medie a mașinilor verificate prin carVertical. În România, vârsta medie a vehiculelor second-hand verificate este de 9,81 ani, plasând țara pe locul 14 la nivel global. Aceasta reflectă o tendință generală de achiziționare a mașinilor mai vechi, care sunt mai susceptibile la probleme mecanice și istorii ascunse.

Cu toate acestea, cumpărătorii sunt adesea atrași de prețurile mai mici ale acestor vehicule, ignorând riscurile pe termen lung. Mașinile mai vechi au o probabilitate mai mare de a fi implicate în accidente sau de a avea nevoie de reparații majore, ceea ce face ca verificarea istoricului să fie esențială.

Soluții pentru transparență în piața auto – introducerea RAR Auto Pass

Pentru a combate modificarea kilometrajului și a crește transparența pe piața auto din România, autoritățile au introdus RAR Auto Pass, care va deveni obligatoriu de la sfârșitul anului 2024 pentru toate vehiculele second-hand. Acest document colectează informații esențiale din cadrul inspecțiilor tehnice periodice (ITP), inclusiv numărul de kilometri reali și defectele tehnice majore ale vehiculelor. RAR Auto Pass va include doar avariile grave, care afectează componentele critice ale siguranței vehiculului, cum ar fi sistemul de direcție sau frânare și structura mașinii.

Documentul trebuie solicitat de vânzător și prezentat cumpărătorului la momentul tranzacției, oferind astfel o transparență mai mare și reducând riscurile de achiziție a unei mașini cu istorii ascunse. Implementarea RAR Auto Pass marchează un pas important către o piață auto mai sigură și mai responsabilă.

RAR Auto Pass și carVertical – o combinație esențială pentru cumpărători informați

RAR Auto Pass va funcționa ca un element suplimentar în raport cu serviciile precum carVertical, oferind o abordare completă asupra istoricului vehiculului. În timp ce RAR Auto Pass se concentrează pe defectele tehnice și kilometraj, carVertical oferă rapoarte detaliate care includ istoricul accidentelor și reviziilor efectuate la nivel internațional. Astfel, utilizatorii au la dispoziție toate informațiile necesare pentru a lua o decizie informată la achiziționarea unui vehicul second-hand.

Această colaborare între datele oferite de autorități și rapoartele independente, precum cele de la carVertical, contribuie la creșterea încrederii în piața auto second-hand și la reducerea fraudelor.

Educația cumpărătorilor – un pas esențial

Pe lângă utilizarea platformelor de verificare a istoricului, este esențial ca cumpărătorii să fie mai bine informați și educați cu privire la riscurile achiziționării unei mașini second-hand. Mulți cumpărători nu sunt conștienți de cât de ușor poate fi modificat kilometrajul sau de cât de frecvente sunt accidentele ascunse. Prin educarea publicului și prin promovarea verificării istoricului vehiculelor, ar putea fi redus numărul de tranzacții riscante și ar putea fi create condiții mai sigure pentru cumpărători.

Concluzii

Piața auto second-hand din România continuă să fie marcată de lipsa de transparență, cu probleme semnificative legate de manipularea kilometrajului și ascunderea accidentelor. Cu un procent ridicat de mașini importate și o vârstă medie de aproape 10 ani, cumpărătorii români sunt expuși la riscuri majore. CarVertical joacă un rol crucial în combaterea acestor probleme, oferind rapoarte detaliate care ajută cumpărătorii să evite capcanele și să facă achiziții mai informate.

Deși situația actuală nu este una ideală, există soluții pentru a îmbunătăți transparența pieței auto din România. Implementarea unor reglementări mai stricte și educarea consumatorilor sunt pași esențiali pentru a crea o piață mai sigură și mai transparentă. Cu ajutorul platformelor precum carVertical, cumpărătorii pot evita riscurile și pot achiziționa mașini cu un istoric clar și verificat.

Lasa un comentariu

Suspendarea înmatriculării vehiculului poate aduce numeroase neplăceri, inclusiv amenzi consistente și reținerea plăcuțelor de înmatriculare. Pentru a circula legal și în siguranță pe drumurile publice din România, este esențial să fii la curent cu legislația actuală și să urmezi corect procedurile de transcriere a dreptului de proprietate și înmatriculare.

Ce Înseamnă Suspendarea Înmatriculării?

Suspendarea înmatriculării este o măsură administrativă care interzice temporar dreptul de a utiliza un vehicul pe drumurile publice. Aceasta nu echivalează cu anularea înmatriculării, dar circularea cu un vehicul a cărui înmatriculare este suspendată atrage sancțiuni severe.

Când Se Aplică Suspendarea Înmatriculării?

1. Expirarea sau Anularea Inspecției Tehnice Periodice (ITP)

Dacă ITP-ul vehiculului a expirat sau a fost anulat, înmatricularea este automat suspendată. Monitorizează valabilitatea ITP-ului și programează-te din timp pentru reînnoire.

2. Netranscrierea Dreptului de Proprietate în Termenul Legal

Conform art. 11 alin. 4 din Codul Rutier valabil în 2024, noul proprietar este obligat să solicite transcrierea dreptului de proprietate în termen de 90 de zile de la data achiziției. Nerespectarea acestui termen duce la suspendarea de drept a înmatriculării.

Diferența dintre Transcrierea Dreptului de Proprietate și Înmatriculare

Transcrierea Dreptului de Proprietate

• Definiție: Actualizarea în evidențele fiscale și administrative a schimbării proprietarului unui vehicul.
• Scop: Asigură transferul legal al proprietății și actualizarea obligațiilor fiscale.
• Procedură:
  • Semnarea contractului de vânzare-cumpărare.
  • Înscrierea vehiculului la primăria de domiciliu în termen de 30 de zile.
  • Declararea și înregistrarea la organul fiscal local pentru calculul impozitului.

Înmatricularea Vehiculului

• Definiție: Procesul prin care vehiculul este înscris oficial la DRPCIV pe numele noului proprietar.
• Scop: Autorizează vehiculul pentru circulație legală pe drumurile publice.
• Procedură:
  • Depunerea dosarului de înmatriculare la DRPCIV.
  • Obținerea certificatului de înmatriculare și a plăcuțelor cu numărul de înmatriculare.

Notă: Deși sunt proceduri distincte, transcrierea dreptului de proprietate și înmatricularea sunt interdependente și trebuie efectuate în termenele legale pentru a evita sancțiunile.

Acte Necesare pentru Transcriere și Înmatriculare în 2024

A. Transcrierea – Vehicul Înmatriculat Anterior în România

1. Cererea solicitantului.
2. Dovada înregistrării în evidențele organului fiscal local:
   • Înscrierea numărului de înregistrare în Registrul de evidență a mijloacelor de transport.
3. Actul de identitate al solicitantului, în original.
4. Documentul care atestă dreptul de proprietate, în original și copie.
5. Cartea de identitate a vehiculului, în original.
6. Certificatul de înmatriculare emis pe numele fostului proprietar.
7. Procura specială, dacă documentele sunt depuse de o altă persoană.

B. Înmatricularea – Vehicul Înmatriculat Anterior în România

1. Cererea solicitantului.
2. Dovada înregistrării în evidențele organului fiscal local.
3. Dovada plății contravalorii certificatului de înmatriculare – 49 lei.
4. Actul de identitate al solicitantului, în original.
5. Copia contractului de asigurare RCA, valabil.
6. Documentul care atestă dreptul de proprietate, în original și copie.
7. Cartea de identitate a vehiculului, în original.
8. Dovada efectuării inspecției tehnice periodice (ITP), valabilă.
9. Certificatul de înmatriculare emis pe numele fostului proprietar.
10. Plăcuțele cu numărul de înmatriculare, dacă nu sunt păstrate de fostul proprietar.
11. Dovada plății contravalorii plăcuțelor cu numărul de înmatriculare.

C. Înmatricularea – Vehicul Înmatriculat Anterior în UE

1. Documente suplimentare:
   • Certificatul de autenticitate eliberat de RAR.
   • Documentele de înmatriculare eliberate de autoritățile străine, în original.
   • Plăcuțele străine cu numărul de înmatriculare.
2. Dovada efectuării ITP-ului, valabil în România.
3. Documente fiscale suplimentare, dacă este cazul:
   • Certificat privind atestarea plății TVA sau certificat emis de ANAF.

D. Înmatricularea – Vehicul Din Țări Non-UE

Pe lângă documentele de la secțiunea C, mai ai nevoie de:

1. Dovada efectuării formalităților vamale de import, în original sau copie legalizată.

Taxe și Modalități de Plată în 2024

Taxa pentru Certificatul de Înmatriculare

• Valoare: 49 lei.
• Modalități de plată:
  • Online: ghiseul.ro sau site-ul DRPCIV.
  • Bănci: BCR, CEC Bank.
  • Stații de plată SelfPay.

Taxa pentru Plăcuțele de Înmatriculare

• 20 lei pentru o placă tip A (110×520 mm).
• 23 lei pentru o placă tip B (200×340 mm).
• 17 lei pentru o placă tip C (130×240 mm).
• 42,5 lei pentru număr preferențial.
• 30 lei pentru păstrarea numărului existent.

Notă: Plata se poate face prin internet banking, virament bancar, mandat poștal sau numerar la ghișeu.

Sancțiuni pentru Nerespectarea Legislației

• Neînscrierea vehiculului la primărie în 30 de zile:
  • Amendă contravențională: Între 100 și 1.000 RON.
• Netranscrierea dreptului de proprietate în 90 de zile:
  • Suspendarea înmatriculării până la transcriere.
  • Amendă contravențională: Între 990 și 1.320 RON.
• Conducerea unui vehicul cu înmatricularea suspendată:
  • Amendă contravențională: Între 1.485 și 3.300 RON.
  • Reținerea certificatului de înmatriculare și a plăcuțelor.

Cum Verifici Starea Înmatriculării Vehiculului?

• Accesează: DRPCIV – Verificare Stare Înmatriculare.
• Introdu datele: Numărul de înmatriculare și seria de șasiu (VIN).
• Află starea: Vei primi informații actualizate în timp real.

Recomandări pentru a Evita Suspendarea Înmatriculării

1. Respectă Termenele Legale

• Înscrierea la Primărie: În termen de 30 de zile de la achiziție.
• Transcrierea și Înmatricularea la DRPCIV: În termen de 90 de zile de la achiziție.

2. Monitorizează Valabilitatea ITP-ului

• Verifică data de expirare a ITP-ului și programează-te din timp la RAR.

3. Asigură-te că Documentele Sunt Complete și Corecte

• Verifică toate actele înainte de a le depune.
• Păstrează copii după toate documentele importante.

4. Utilizează Resursele Online

• Programare Online: Efectuează programări pe site-ul DRPCIV pentru a evita cozile.
• Plăți Online: Folosește platformele ghiseul.ro sau site-ul DRPCIV pentru plata taxelor.

Concluzie

Evitarea suspendării înmatriculării în 2024 implică respectarea strictă a termenelor și procedurilor legale pentru transcrierea dreptului de proprietate și înmatriculare. Prin pregătirea corespunzătoare a documentelor și cunoașterea pașilor necesari, poți naviga cu succes prin acest proces și te poți bucura de condus în siguranță și legal.

Lasa un comentariu

Dupa ce ti-am aratat TOP 10 cele mai fiabile masini second-hand, iata ce mașini ar trebui să eviți ca să nu ajungi să petreci mai mult timp în service decât pe șosea.

Warrantywise, liderul din Marea Britanie în furnizarea de garanții post-vânzare, a analizat datele privind defecțiunile pentru a-ți aduce o listă a celor mai puțin fiabile mașini. Aceste date includ mii de defecțiuni, probleme auto, vârsta și kilometrajul fiecărei mașini, precum și costurile și durata reparațiilor.

Pentru a asigura relevanța eșantionului, au fost excluse mașinile cu mai puțin de 100 de planuri de garanție și anumite tipuri de vehicule, cum ar fi furgonetele. Toate modelele din datele Warrantywise sunt mai noi de 10 ani și nu mai beneficiază de garanția producătorului. Pe baza acestor informații, Warrantywise a creat un indice de fiabilitate, care acordă fiecărei mașini un scor din 100. Cu cât scorul este mai mic, cu atât mașina este mai puțin fiabilă.

Iată care sunt mașinile cu cele mai mici scoruri. Să sperăm că mașina ta nu este în acest top.

Locul 10: Range Rover Sport (generația anterioară)

Scor de fiabilitate: 34.6/100

Suspensia problematică a Range Rover Sport ar putea să te facă să sari direct în brațele mecanicului tău. Costul mediu al reparațiilor a fost de €2,670, dar unul dintre ghinioniști a plătit în jur de €15,500 pentru un defect de motor. Dacă ai avut o astfel de problemă, poate e timpul să-ți iei rămas bun de la off-road și să rămâi pe drumuri mai line.

Locul 9: SEAT Leon Cupra și Audi A7

Scor de fiabilitate: 33.4/100

SEAT Leon Cupra și Audi A7, ambele înregistrate între 2014 și începutul lui 2022, au obținut același scor de fiabilitate. SEAT Leon Cupra a avut probleme de răcire, în timp ce Audi A7 a avut probleme cu sistemul de control al emisiilor. Costurile medii de reparație au fost de €1,200 pentru SEAT și €2,700 pentru Audi. Cele mai costisitoare reparații au fost de €4,680 pentru un defect de motor la SEAT, iar un proprietar de A7 a scos din buzunar aproximativ €37,500 pentru un defect de motor. Deși costurile de reparație sunt diferite, SEAT Leon Cupra a avut mai multe șanse să aibă probleme comparativ cu Audi A7.

Locul 8: Audi RS3 (generația anterioară)

Scor de fiabilitate: 32.1/100

Problemele cele mai frecvente au fost legate de cutia de viteze, cu un cost mediu de apoximativ €3,500. Într-un caz extrem, repararea unei cutii de viteze a costat €11,150. Se pare că lansările brutale ale modelelor RS3 din trecut au pus la grea încercare cutiile de viteze. Audi a luat în considerare aceste probleme în modelele recente, care au lansări mai progresive și mai puțin dăunătoare pentru componentele mecanice.

Locul 7: Audi RS6 (modelele C7 și C8 timpurii)

Scor de fiabilitate: 30.3/100

Audi nu prea a avut succes până acum, nu-i așa? Cele mai frecvente probleme au fost de natură electrică, cu un cost mediu de reparație de €2,400. Ironia face ca cea mai scumpă reparație să fie legată de frâne, costând €21,800, probabil pentru frânele de carbon ceramic.

Locul 6: Tesla Model S

Scor de fiabilitate: 25.9/100

Probabil te așteptai să vezi o Tesla pe această listă, nu-i așa? Tesla Model S se află pe locul 6 datorită problemelor frecvente de natură electrică. Costul mediu al reparațiilor a fost de €1,500, însă o problemă majoră la baterie a costat Warrantywise aproape €12,000. Tesla oferă o garanție impresionantă de 8 ani sau 150,000 de mile pentru baterie și unitățile de propulsie la modelele noi, ceea ce sugerează că mașina evaluată era mai veche. Cu toate acestea, Tesla Model S a obținut doar 25.9 puncte din 100, fiind cea mai puțin fiabilă mașină mare de lux de pe această listă, dar nu și cea mai puțin fiabilă mașină electrică. Se pare că a fi eco-friendly vine cu un preț.

Locul 5: Maserati Levante

Scor de fiabilitate: 25.3/100

Ajungem la locul 5 cu o mașină italiană care confirmă stereotipurile: Maserati Levante. Cu o reputație nu tocmai bună în ceea ce privește fiabilitatea, Maserati Levante nu face excepție. În mod ciudat, nu există o problemă comună specifică, ci o multitudine de probleme variate, iar costurile de reparație sunt destul de ridicate. Costul mediu al reparațiilor a fost de aproape €3,500, dar una dintre reparații a costat €32,700 pentru un defect de motor. Auch!

Locul 4: Tesla Model X

Scor de fiabilitate: 24.6/100

Pe locul 4 se află un alt model Tesla, Model X, care este considerat cea mai puțin fiabilă mașină electrică din această listă, conform Warrantywise. Problemele cele mai frecvente nu au fost de natură electrică sau legate de ușile complexe Falcon Wing, ci de suspensie. Costul mediu al reparațiilor a fost de €1,380, însă o problemă severă de suspensie a costat €5,500. De ce este Model X considerat mai puțin fiabil decât Maserati Levante, deși costurile de reparație sunt mai mici? Pentru că există mai multe șanse ca o Tesla să aibă probleme comparativ cu un Maserati, ceea ce a contribuit la scorul scăzut de 24.6 /100.

Locul 3: BMW M3

Scor de fiabilitate: 24/100

Pe locul 3 se află BMW M3. Aceasta înseamnă că M3 este și cea mai puțin fiabilă mașină sport mică. Problemele comune sunt legate de turbo-urile duble ale motorului S55, contribuind la un cost mediu de reparație de €2,870. Cutia de viteze nu s-a dovedit a fi foarte fiabilă, Warrantywise plătind în jur de €14,200 pentru o defecțiune la transmisie.

Locul 2: Land Rover Discovery și Range Rover

Scor de fiabilitate: 22.1/100

Pe locul 2 se află Land Rover Discovery și Range Rover, în special modelele Discovery 4 și 5 și generația anterioară Range Rover. Aceste mașini au obținut un scor de 22.1 în indicele de fiabilitate Warrantywise. Discovery este cea mai puțin fiabilă mașină cu șapte locuri de pe această listă, iar ambele modele ocupă primul loc ca cele mai puțin fiabile SUV-uri mari.
Problemele comune au fost de natură electrică, cu costuri medii de reparație de aproape €2,400 pentru Discovery și €2,150 pentru Range Rover. Costurile pentru reparațiile cele mai scumpe au fost de €30,10 pentru motorul unui Discovery și €30,600 pentru motorul unui Range Rover.

Locul 1: BMW i8

Scor de fiabilitate: 16.5/100

Și acum, cu sunet de trâmbițe, cea mai puțin fiabilă mașină conform Warrantywise: BMW i8. Acesta a obținut doar 16.5 puncte din 100, fiind nu doar cea mai puțin fiabilă mașină sport, ci și cea mai puțin fiabilă mașină per ansamblu. Cele mai comune probleme sunt legate de sistemul hibrid electric, cu un cost mediu de reparație de €2,350. Motorul cu combustie internă nu este nici el lipsit de probleme, cea mai costisitoare reparație fiind de €8,840 pentru sistemul de combustibil. Frecvența mare a defecțiunilor a contribuit la acest scor scăzut.

Concluzie

Alegerea unei mașini second-hand poate fi o provocare, mai ales când vine vorba de fiabilitate. Deși modelele menționate sunt cunoscute pentru problemele lor, acest lucru nu înseamnă neapărat că trebuie evitate cu orice preț.
Este important să fii informat și să iei în considerare costurile de întreținere și reparații atunci când faci o achiziție. Poate că următoarea ta mașină ar trebui să fie una care să ofere echilibrul perfect între performanță și fiabilitate.

Lasa un comentariu

Piața auto din România a cunoscut o creștere semnificativă în rândul super-mașinilor și a vehiculelor electrice până la 31 decembrie 2023, conform datelor furnizate de Poliție.

Iată o analiză detaliată a celor mai populare modele și a tendințelor actuale:

Super-mașini în România: McLaren, Ferrari, Lamborghini și altele

Ferrari: România găzduiește 453 de modele Ferrari. Cel mai popular model este California, cu 46 de unități (inclusiv 5 California T). Următorul este Ferrari 458 cu 42 de unități, iar Ferrari Roma numără 38 de bucăți. Alte modele includ 28 Ferrari 812, 10 GTC4 Lusso, 21 SF90 și două Laferrari, acestea din urmă valorând peste 4 milioane de euro fiecare.

Lamborghini: În România sunt înmatriculate 346 de Lamborghini, Urus dominând cu 209 unități. Huracan urmează cu 69 de unități, Aventador cu 23 și Gallardo cu 22. Cine ar fi crezut că atât de mulți români au nevoie de un „taur furios” în garaj?

Aston Martin: România are 178 de modele Aston Martin, dintre care 58 sunt DBX, inclusiv 19 DBX707. Restul sunt DB9, DB11 și un Lagonda. Cred că suntem gata pentru orice misiune 007!

McLaren: Doar 28 de McLaren sunt înmatriculate, printre care două 765LT Spider, un model exclusivist de 765 CP. Unul din aceste supercar-uri de la McLaren apartine lui Andrew Tate.

Porsche: Cu 13.226 unități înmatriculate, Porsche este bine reprezentat, cele mai populare fiind Cayenne (7.600 unități) și Macan (1.600 unități).

Mercedes și BMW: Mercedes are aproximativ 100.000 de unități, deși datele communicate sunt confuze. BMW are circa 450.000 de mașini, incluzând modele precum M2, M3, M4, M5, M6 și M8. Pare că românii iubesc atât confortul german, cât și puterea brută!

Alte mărci de lux: Audi are 139 de modele SQ8, Nissan are 68 de GT-R, iar un exemplar DeLorean este, de asemenea, înmatriculat. În plus, sunt 10 Ineos Grenadier, mașini concepute pentru aventuri extreme. Așadar, dacă cineva vrea să călătorească în timp sau să exploreze sălbăticia, România este locul potrivit!

Limuzine de lux în România: statistici și modele notabile

România este casa unor limuzine de lux impresionante, conform datelor recente:

Rolls-Royce: Sunt 310 modele Rolls-Royce înmatriculate, dintre care 54 sunt Cullinan, SUV-ul de lux. În aceste 54 de unități, se regăsesc 11 ediții Black Badge și una Mansory, fiecare costând peste 400.000 de euro. Modelul electric coupe, Spectre, nu este încă înregistrat în statisticile de până la sfârșitul anului 2023. Eleganța nu are preț, dar are un număr impresionant de zerouri!

Bentley: România numără 793 de modele Bentley, cu Bentayga fiind cel mai popular (228 de unități). Printre acestea se numără 14 modele cu motor W12, capabile să atingă 100 km/h în 4 secunde. De asemenea, sunt înmatriculate 71 de modele Flying Spur, renumite pentru eleganța lor. Cine zice că nu poți avea lux și viteză în același pachet?

Maybach: Există 14 modele Maybach clasice și mai multe versiuni recente, incluzând 30 de S500, un S560, un S580 și două GLS600. Se pare că luxul suprem este să ai propria limuzină cu toate opțiunile incluse!

BMW X7: 745 de modele BMW X7 sunt înmatriculate, alături de două Alpina XB7, cunoscute pentru combinația de lux și performanță. Românii par să fi găsit echilibrul perfect între confort și putere.

Aceste cifre evidențiază preferința crescândă pentru limuzinele de lux și SUV-urile de înaltă clasă în România, reflectând gusturile rafinate ale proprietarilor de automobile din țară.

Revoluția electrică în România: Dacia Spring, Tesla și altele

În ultimul an, România a înregistrat o creștere semnificativă în adoptarea vehiculelor electrice. Acest trend este condus de modele accesibile și populare precum Dacia Spring, dar și de mașini de lux și performanță precum Tesla. De la autoturisme compacte până la SUV-uri puternice, românii optează tot mai mult pentru mobilitatea electrică, încurajați de eco-bonusurile guvernamentale și de avantajele pe termen lung ale acestor vehicule.

Mai jos explorăm mai în detaliu aceste modele electrice care transformă peisajul auto din România:

Piața vehiculelor electrice este în creștere

Dacia Spring: Cu 15.859 de unități înmatriculate, Dacia Spring conduce detașat piața electrică din România. Mai mult de 13.000 dintre acestea sunt mai noi de doi ani. Aproximativ 3.910 dintre aceste mașini rulează pe străzile din București. Se pare că „Spring”-ul e pe cale să devină sezonul preferat al românilor tot anul!

Tesla: România găzduiește 5.343 de modele Tesla, majoritatea fiind Model Y (2.447 unități) și Model 3 (2.335 unități). Printre acestea, 1.342 Model Y și 1.192 Model 3 sunt înmatriculate în București. Să fie acesta noul „model” de succes pentru oraș?

Volkswagen: Surpriză! Volkswagen este pe locul trei, nu Renault! Poate că și-au lăsat rivalii să prindă puțin avans, dar sigur nu pentru mult timp. Ocupă locul trei, cu 4.287 de vehicule electrice, cele mai multe fiind modelele Up! (1.718 unități) și ID.3 (1.223 unități). Se pare că românii s-au săturat de clasicul „up”-hill și preferă acum „up”-town. Există și 25 de microbuze ID Buzz.

Alte mărci electrice: Ford Mustang Mach-E are doar 251 de unități înmatriculate, deși este un model apreciat. Audi are 356 de vehicule electrice, iar BMW 1.503, inclusiv 834 de i3 și 223 de iX. Jaguar a vândut 123 de i-Pace, iar Mercedes are 642 de modele electrice, inclusiv 346 de EQA. Pare că mașinile electrice „aleargă” mai repede decât noi putem ține pasul.

Diversitatea mașinilor electrice: De la BMW i7 la Polestar 2

Porsche Taycan: Cu 140 de unități înmatriculate, Taycan este preferat, în special variantele 4S și Turbo. Poate că românii iubesc să „conducă” în stil mare.

Fiat și Mini: Fiat 500 electric este prezent în 333 de exemplare, iar Mini Cooper SE are 305 unități. Se pare că micile mașini electrice fac mari valuri!

Hyundai și KIA: Hyundai are 1.374 de modele Kona, iar KIA 99 de EV6 și 98 de Niro.

Nissan: Nissan Leaf domină cu 858 de unități, dar există doar 19 Ariya.

Jeep Avenger: 22 de unități înmatriculate, destul de puțin pentru Mașina Anului 2023 în Europa.

Renault: Renault are 3.082 de vehicule electrice, dintre care 2.063 Zoe și 972 Megane E-Tech. Fluence ZE încă rezistă cu 47 de unități vechi.

BMW i7: Uimitor cât de multe BMW i7, versiunea electrică a limuzinei Seria 7, s-au înmatriculat în România. La fel și numărul de EQS-uri de la Mercedes, având în vedere că sunt mașini de peste 100.000 de euro. Oare românii se pregătesc pentru un viitor electric sau pentru o excursie rapidă pe autostradă?

Smart: Cu 747 de unități, Smart câștigă detașat categoria mașinilor mici. Cine a spus că mărimea contează nu a condus niciodată un Smart electric.

Polestar 2: Există un singur Polestar 2 în România. Poate că este un trendsetter sau doar un iubitor de unicitate.

Opel și Peugeot: Opel Ampera-E are doar 4 unități înmatriculate. Peugeot are 292 de modele 2008 și 369 de modele 208 electrice.

Skoda și Subaru: Skoda Enyak are 510 unități din totalul de 863. Un singur Subaru Solterra a fost înmatriculat, dar a fost introdus pe final de 2023.

Toyota și Volvo: Toyota are 198 de mașini, dintre care 185 sunt BZ4X. Volvo XC40 are 119 înmatriculări.

Maxus: 68 de Maxus e-Deliver 3, folosite de Sezamo. Oare toate sunt parte din flota lor?

Cum vi se par aceste numere? Vă uimește vreunul? România își electrifică serios străzile, iar diversitatea mașinilor electrice este impresionantă. Se pare că viitorul mobilității este cu siguranță electric!

Aceste cifre reflectă o diversificare semnificativă în piața auto din România, cu o creștere remarcabilă a vehiculelor electrice. Preferințele consumatorilor pentru modelele electrice și sustenabile arată o schimbare clară spre mobilitate ecologică.

Expansiunea mașinilor chinezești în România

Piața auto din România se diversifică rapid, iar mașinile chinezești încep să ocupe un loc tot mai important. De la vehicule electrice moderne la modele cu combustie internă, brandurile chinezești oferă o gamă variată care atrage consumatorii români prin design atractiv și tehnologii avansate. Aceste mașini aduc un suflu nou pe șoselele noastre și redefinesc standardele de performanță și accesibilitate.

Mașini chinezești electrice

BYD:  În România sunt înmatriculate un Han și un Tang EV. Han, o limuzină elegantă, și Tang, un SUV mid-size, încearcă să cucerească piața românească.

JAC: Modelul IEV7S are 5 unități, un stil similar cu Sandero și o autonomie de 300 km. Se pare că românii îmbrățișează și mașinile chinezești, nu doar smartphone-urile!

Jiayuan Komi: O singură bucată, un fel de Smart electric. Cine a spus că „esențele tari se țin în sticluțe mici” avea dreptate.

MG:  Un singur MG5, un sedan compact. Modelul MG4, Mașina Anului, încă nu a ajuns pe străzile noastre.

Seres: 3 unități de Seres 5 și 36 de Seres 3. Seres 5, un SUV luxos, rivalizează cu Model Y la preț și performanță.

Skywell ET5: Cu 10 mașini înmatriculate, acest SUV promite o autonomie de peste 400 km.

Xpeng: G9 și P7 au câte o unitate fiecare. G9 se încarcă la 480 kW, iar P7 concurează cu Tesla Model 3.

FAW EHS9: Un singur exemplar, un SUV mare și impunător, dar poate nu tocmai atractiv.

Mașini chinezești ICE

BAIC: 25 de unități, cele mai multe fiind modelul X55, un SUV de dimensiuni medii.

Chery: 17 unități, majoritatea modele M11 cu vechime de minim 16 ani. Se pare că unele mașini chinezești sunt mai longevive decât ne-am aștepta.

Chana Benni: O singură bucată. Un nume exotic pentru o prezență unică.

DFSK: 49 de unități, incluzând SUV-uri și modele electrice Seres 3.

Dong Feng: În România există un singur model înmatriculat.

DR: 100 de automobile, marcă italiană care vinde sub nume chinezesc. Confuz, dar eficient.

Forthing: Două modele 5, SUV-uri cu aspect de Maserati. Cine zice că nu poți avea un „Ferrari Purosangue” la preț de buget?

Geely: 171 de mașini, majoritatea modele vechi importate.

Great Wall: 501 unități, majoritatea modele Hover. Încercarea de a vinde mașini chinezești în România a avut urcușuri și coborâșuri.

Landwind: 9 mașini, inclusiv modele CV9 și Jiangling.

Se pare că România îmbrățișează diversitatea și în materie de automobile, iar mașinile chinezești își fac loc încet, dar sigur, pe piața locală.

Concluzie

În România, piața auto este într-o continuă expansiune, atât în segmentul super-mașinilor cât și al vehiculelor electrice. Cu peste 453 de Ferrari, 346 de Lamborghini și 15.859 de Dacia Spring, țara noastră își diversifică gusturile auto. De asemenea, 8,1 milioane de autoturisme sunt înmatriculate în România, la care se adaugă aproape 2 milioane de autobuze, autoutilitare și alte vehicule.

București și Ilfov contribuie semnificativ la aceste cifre, cu 1,277 milioane și respectiv 230.000 de autoturisme înmatriculate. Viitorul auto în România pare promițător și diversificat! Voi ce mașină v-ați dori să conduceți în această nouă eră?

Lasa un comentariu

Conform ultimelor actualizări din Februarie 2025, Certificatul RAR Auto Pass NU este obligatoriu pentru vânzarea mașinilor second-hand.

UPDATE Februarie 2025: În urma protestului comercianților de mașini second hand din Ploiești, reprezentanții RAROM (Registrul Auto Român) au revenit cu clarificări în privința obligativității prezentării Certificatului Auto-Pass la vânzarea unei mașini second-hand, aceștia au precizat că certificatul RAR Auto-Pass NU este obligatoriu pentru vânzarea mașinilor. 

UPDATE: Începând cu 1 decembrie 2024, Registrul Auto Român (RAR) a introdus certificatul digital RAR Auto-Pass, un document esențial pentru cei care doresc să cumpere sau să vândă un autovehicul în condiții de transparență maximă. Documentul poate fi solicitat exclusiv online de pe site-ul oficial Rarom printr-o aplicație simplă și accesibilă.

Certificatul Auto-Pass oferă informații detaliate despre istoricul unui vehicul, contribuind la creșterea transparenței în tranzacțiile auto și la reducerea practicilor frauduloase, cum ar fi manipularea odometrului. Potrivit ing. Cristian Bucur, director tehnic al RAR, documentul este conceput să protejeze cumpărătorii și să încurajeze vânzătorii să demonstreze bună-credință.

Cum funcționează RAR Auto-Pass?

1. Solicitare:
   • Introduceți în aplicația digitală numărul de identificare al vehiculului (VIN) și câteva date personale pentru emiterea facturii și a certificatului.
   • Nu este necesară prezentarea vehiculului la o reprezentanță RAR.
2. Rezultate posibile:
   • Certificat de negație gratuit: emis dacă vehiculul nu are date în baza RAR.
   • Certificat complet: emis în urma identificării istoricului, contra unui tarif de 42 lei.
3. Livrare:
   • Certificatul este trimis pe email imediat după plata online.
   • Poate fi descărcat din platformă și ulterior, în termen de 60 de zile.

Ce informații conține certificatul?

RAR Auto-Pass oferă detalii esențiale despre vehicul, printre care:

• Citiri succesive ale odometrului, înregistrate de stațiile ITP și reprezentanțele RAR.
• Intervenții minore realizate în ateliere autorizate, cum ar fi reparațiile ușoare.
• Reparații majore rezultate din accidente care au afectat:
  • Sistemele de direcție și frânare.
  • Structura de rezistență a vehiculului.
  • Elementele de siguranță pasivă (airbaguri, centuri de siguranță).
• Inspecții tehnice periodice și campanii de rechemare lansate de producători.

Aceste informații sunt autorizate și colectate de la atelierele și stațiile ITP acreditate. Astfel, certificatul garantează autenticitatea datelor, contribuind la o evaluare obiectivă a vehiculului.

Avantajele certificatului pentru cumpărători și vânzători

Pentru cumpărători, RAR Auto-Pass reprezintă o sursă de încredere care le permite să verifice istoricul real al vehiculului și să evite eventualele riscuri asociate cu achiziția.
Pentru vânzători, certificatul este un mod de a demonstra bună-credință și de a facilita vânzarea unui vehicul în condiții transparente, fără suspiciuni legate de posibile manipulări.

Cum contribuie RAR Auto-Pass la reducerea fraudelor?

Conceptul RAR Auto-Pass a fost dezvoltat pentru a combate cazurile de manipulare a odometrului, fenomen care a luat amploare în ultimii ani. Certificatul facilitează depistarea unor astfel de practici prin furnizarea unei istorii clare a citirilor odometrului. Pe termen lung, acest instrument va diminua riscurile asociate cu achiziția vehiculelor second-hand.

Bază de date dinamică și dezvoltări viitoare

Baza de date utilizată pentru emiterea certificatului RAR Auto-Pass este într-o continuă actualizare. Pe măsură ce vehiculele sunt prezentate în ateliere autorizate, la stații ITP sau la reprezentanțele RAR, informațiile noi sunt integrate.
În plus, într-o etapă viitoare, certificatul va putea oferi date despre kilometrajul vehiculului înainte de importul în România.

Cadrul legal

Emiterea certificatului este reglementată de Legea nr. 142/2003 și OMTI nr. 210/2024.

Concluzie

RAR Auto-Pass este un instrument modern și accesibil care îmbunătățește siguranța și transparența în tranzacțiile auto din România. Prin intermediul său, Registrul Auto Român contribuie la protejarea cumpărătorilor și vânzătorilor de bună-credință, oferind un document de referință pentru evaluarea istoricului unui vehicul.

În 2023, numărul mașinilor second-hand înmatriculate în România au depășit, pentru prima oară în istorie, pragul de 320.000, potrivit unei analize Instant.ro. O mare parte dintre acestea nu au un istoric al daunelor sau kilometrilor, iar la numai câteva săptămâni sau luni după achiziție, mulți dintre cumpărători rămân surprinși negativ de starea tehnică a mașinii. 

În acest sens, Registrul Auto Român (RAR) își dorește eliminarea sau, cel puțin, reducerea numărului de fraude ce au loc la vânzarea-cumpărarea unei mașini second-hand. Astfel că în anul 2024, va impune prezentarea așa-numitului „RAR Auto-Pass”, un certificat ce prezintă starea tehnică, kilometrii și daunele autovehiculelor la mâna a doua.

Legea registrului eletronic RAR a fost adoptată și promulgată în primăvara anului trecut

Pe 25 aprilie 2023, Camera Deputaților a adoptat proiectul de lege prin care se implementează RAR Auto-Pass. În urma acestuia, Registrul Auto Român va fi obligat să colecteze și să stocheze datele obținute în urma controlului obligatoriu, efectuat în cadrul procedurii de Inspecție Tehnică Periodică (ITP).

Prin urmare, proprietarii de service-uri auto – și nu numai, vor trebui să furnizeze către RAR detalii privind kilometrajul afișat de odometru și potențialele implicări ale vehiculului în accidente care ar fi putut avea un impact important asupra sistemelor de siguranță, precum și date despre eventuale reparații sau modificări, inclusiv actualizări de software. Aceste informații vor fi adăugate într-un registru electronic al istoricului vehiculelor, permițând RAR să emită, contra cost, un certificat numit RAR Auto-Pass.

Inițiatorii proiectului susțin că, astfel, vor fi eliminate tentativele de fraudă în ceea ce priveşte numărul de kilometri parcurși, iar cumpărătorul unei mașini second-hand va avea la dispoziție toate datele legate de intervențiile din service. Mai mult decât atât, orice intervenție asupra odometrului este interzisă și va fi sancționată cu amendă de la 2.000 la 5.000 RON.

Potrivit articolului 2 din legea 142/2023:

„Este interzisă manipularea odometrului unui autovehicul, solicitarea manipulării odometrului sau orice acţiune de natură să influenţeze înregistrarea exactă a numărului kilometrilor parcurşi de un autovehicul. În sensul prezentei legi, prin manipularea odometrului se înţelege practica frauduloasă de modificare voită şi neautorizată a kilometrajului real, indicat de odometrul unui autovehicul. În cazul în care odometrul este defect sau nu funcţionează corespunzător, proprietarul/utilizatorul menţionat în certificatul de înmatriculare/înregistrare al autovehiculului este obligat să îl repare sau să îl înlocuiască fără întârziere la operatori economici autorizaţi.”

Ce este RAR Auto-Pass?

RAR Auto-Pass este un certificat pentru vânzarea mașinilor second-hand în România. Actul va fi obligatoriu începând cu 1 decembrie 2024 și reprezintă garanția unei mașini în numele Registrului Auto Român.

Acest document va conține informații despre starea tehnică și kilometrajul vehiculului, reparațiile efectuate, precum și despre eventualele campanii de rechemare ale vehiculului în service. 

Scopul RAR Auto-Pass este acela de a crește transparența și siguranța pe piața auto second-hand, oferind un istoric complet și verificat al vehiculului. Acesta permite cumpărătorilor să aibă acces la informații esențiale despre mașină și eventuale probleme de siguranță, contribuind astfel la prevenirea fraudelor și la luarea unor decizii informate în momentul achiziționării unui vehicul la mâna a doua.

La 1 februarie 2024 a fost publicat în Monitorul Oficial Ordinul 210/2024 al Ministerului Transporturilor care a clarificat tipul informațiilor transmise pentru introducerea în registrul electronic al istoricului vehiculelor rutiere înmatriculate sau înregistrate în România, modul de transmitere a acestora, dar și modelul certificatului RAR Auto-Pass.

Informațiile incluse în RAR Auto-Pass vor cuprinde:

• Categoria vehiculului 
• Marca/Tipul vehiculului
• Numărul de identificare al vehiculului
• Numărul de înmatriculare/înregistrare
• Seria CIV
• Data primei înmatriculări
• Data primei înmatriculări în România
• Norma de poluare
• Date obținute de RAR la identificarea vehiculului sau în timpul inspecției tehnice periodice efectuate de reprezentanțele RAR sau stații autorizate.
• Informații de la ateliere autorizate pentru inspecția tahografelor și/sau limitatoarelor de viteză autorizate.
• Date transmise de operatorii economici autorizați care efectuează reparații, întreținere, ajustări funcționale, modificări constructive și reconstrucții ale vehiculelor. 
• Informații oferite de producătorii de vehicule, reprezentanții autorizați, importatorii și distribuitorii de vehicule noi.

Pentru a vedea cum arată un model de RAR Auto-Pass, puteți accesa următorul link: 

• Model Certificat RAR Auto-Pass 

Acesta vă va oferi o imagine clară asupra tipului de informații incluse în document și formatul său.

Cât timp este necesar pentru a strânge toate datele despre un vehicul?

Pentru a oferi o perspectivă completă asupra istoricului unui vehicul, se estimează că este obligatoriu un interval de cel puțin șase luni pentru a colecta suficiente date.

Astfel, începând cu data de 1 decembrie 2024, RAR va elibera certificatul RAR Auto Pass pentru persoanele care doresc să vândă un autovehicul, conform prevederilor legale.

În situațiile excepționale în care nu se pot obține informații pentru anumitul vehicul la momentul interogării, RAR va elibera un certificat de refuz fără a implica vreun cost suplimentar.

Cum se poate obține RAR Auto-Pass?

Ca și în cazul rapoartelor carVertical, RAR Auto-Pass va fi eliberat în format electronic, fără prezentarea mașinii la RAR, contra cost, pe baza unei cereri și a copiei electronice a actului de identitate​​. 

Documentul va fi eliberat la vânzarea maşinii, astfel încât să fie prezentat cumpărătorului şi  este valabil pentru maşinile înmatriculate în România.

Certificatul care include toate detaliile vehiculului oferit spre vânzare, va costa aproximativ 50 RON, şi va fi valabil timp de 60 de zile. 

Până la începutul lunii iunie, va fi disponibilă și aplicaţia RAR Auto Pass şi va fi distribuită către toate instituțiile responsabile de verificarea unui autoturism – service-uri, staţii ITP, ateliere pentru inspecţii tahografe şi/sau limitatoare de viteză, producători auto.

De ce este util RAR auto-pass la vânzarea unei mașini second-hand?

Potrivit unui studiu asupra indexului de transparență al pieței mașinilor rulate din România, 7,82% dintre autovehiculele care au fost verificate pe carVertical au avut kilometrajul dat înapoi. Cu un loc 6 în clasamentul global și o valoare medie a daunelor care se ridică la 3.879 euro, este evident faptul că legislația actuală nu descurajează infractorii să recurgă la fraudarea kilometrajelor.

Așadar, RAR Auto-Pass este util la vânzarea unei mașini second-hand deoarece oferă un istoric detaliat și verificat al vehiculului, inclusiv informații despre kilometraj, reparații efectuate și eventuale campanii de rechemare. 

Acest lucru crește transparența și încrederea între vânzător și cumpărător, contribuind la evitarea fraudelor și a vânzărilor de mașini cu defecțiuni ascunse. Prin urmare, ajută la stabilirea unui preț corect și justificat pentru vehicul.

Totodată, RAR Auto-Pass este o modalitate prin care Registrul Auto Român poate reglementa piața de vânzare auto second-hand.

Poate opri RAR Auto-Pass înșelăciunile?

Cu toate că RAR Auto-Pass este un instrument valoros pentru a oferi o imagine de ansamblu asupra istoricului unui autoturism, trebuie să menționăm că nu este o soluție completă prin care se poate verifica starea tehnică a unei mașini. Există riscul ca aceste rapoarte să fie manipulate prin mai multe modalități, una dintre ele fiind repararea unei mașini într-un service neautorizat care nu colectează sau nu distribuie datele autovehiculului.

Va încurajăm ca în cazul în care doriți să achiziționați o mașină second-hand, să mergeți la un service autorizat pentru a putea fi verificată in detaliu.

Registrul Auto Român oferă un serviciu denumit RAR eXpert, care cu ajutorul specialiștilor poate determina dacă unei mașini i-a fost modificat kilometrajul sau dacă aceasta a suferit daune ascunse. 

Acest serviciu valorează aproximativ 700 RON și oferă un raport de expertiză care poate fi efectuat doar prin prezentarea mașinii la RAR. Prin urmare, veți fi sigur că autovehiculul pe care îl doriți să îl cumpărați este în regulă, deoarece veți avea confirmarea că identitatea acestuia este autentică, stabilită de producător.

Lasa un comentariu